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斯巴鲁新款傲虎改装18寸雅泛迪轮毂 AP5200刹车

欧美日韩 时间:2019-12-02 浏览:
在2011年1月份的时分,车主购入了事先的11款豪华版傲虎,到往年曾经6个岁首了,因为车主平常都比拟爱车,所以车况也都很好,不外前面禁不住新款傲虎的诱惑,加上没有摇到号,只

  在2011年1月份的时分,车主购入了事先的11款豪华版傲虎,到往年曾经6个岁首了,因为车主平常都比拟爱车,所以车况也都很好,不外前面禁不住新款傲虎的诱惑,加上没有摇到号,只好把老款卖了买新款。

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  关于新款傲虎,车主的用车感触感染是行驶质量比老款很多多少了,避震有所升级,有韧性,又温馨。提议机从Ej25到FB25,噪音减小了很多,焚烧震动也小很多,相对来讲越发平顺。其余新款傲虎油门前段调的比拟灵敏,点一下就串出去,一末尾真不习惯,老款没这么夸张,其他和老款差别不会太大年夜。

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  在老款翼虎下面,车主就认为原厂刹车不给力,因而前期改装了前四AP5200刹车,国产cvz330划线分体碟,至于为甚么没有选择全套的AP刹车,车主直言“太贵了,而且这套设备对家用车来讲也足够了。”

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  前面卖车的时分就把刹车拆上去,准备装置到新款傲虎下面,没想到老款17寸轮毂能完美避开刹车,在新款的活动版18寸因为ET值不够,没法避开刹车,唯一的方法就是加垫片,而车主又不想装垫片,只好等原厂件用一段后再换轮毂。

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  等前面跑了一万多千米后,车主购入了一套雅泛迪SL26 18寸8J轮毂,样式仿rays

  57xtreme,价格便宜一半。车主坦言不是豪车,不想投入太多成本,而且质量也能够,假设是功用车照样换铸造比拟好。

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